12月5日，由中建三局和中鐵大橋局聯(lián)合承建、中建西部建設(shè)所屬企業(yè)中建商砼主供混凝土的亞洲較寬預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋——武漢漢江特大橋順利完成27#標(biāo)準(zhǔn)塊主梁施工。標(biāo)志著大橋進(jìn)入**10米沖刺階段，為本月月底主橋合攏貫通夯實(shí)了基礎(chǔ)。

武漢漢江特大橋?qū)儆谖錆h四環(huán)線西段工程，橋址起于東西湖區(qū)十一支溝臨江處、止于蔡甸區(qū)漢陽監(jiān)獄，北岸為東西湖區(qū)魚門村，南岸為蔡甸區(qū)胡家臺(tái)村。大橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)用力混凝土斜拉，主塔高130米，主橋全長(zhǎng)714米，總寬43.6米，目前為亞洲同類型橋梁寬度之較，該類橋梁國(guó)際罕見。

據(jù)悉，漢江特大橋累計(jì)使用C30水下、C40、C50、C55各種清水混凝土約70000方。中建商砼作為清水混凝土主要供單位，積極作為，堅(jiān)持綠色發(fā)展，提供綠色建材，聯(lián)合項(xiàng)目總指揮部中心實(shí)驗(yàn)室及武漢橋科院反復(fù)論證，研發(fā)了低熱、低塑變、泵送性能優(yōu)良的C50主塔柱及C55主梁混凝土。

大橋主橋預(yù)用力砼箱梁設(shè)計(jì)為對(duì)稱式掛籃施工，共分29#塊。掛籃總長(zhǎng)17.5米，寬度49.1米，總重606噸，是目前亞洲較寬較重的掛籃。2014年9月4日，連續(xù)25個(gè)小時(shí)完成大橋0#砼箱梁澆筑后，中建商砼四環(huán)線站協(xié)助項(xiàng)目總指揮部歷史15個(gè)月累計(jì)共澆筑27塊預(yù)用力砼箱梁。預(yù)計(jì)12月15號(hào)挺進(jìn)主橋江心段第28#塊施工，26日完成**一（第29#）塊2米長(zhǎng)的合攏段澆筑，實(shí)現(xiàn)大橋主橋合攏貫通。

作為武漢四環(huán)的控制性工程，大橋建成后不僅能確保武漢四環(huán)線西段率先通車，同時(shí)將與上游數(shù)百米遠(yuǎn)的中法友誼大橋共同撐起武漢西大門環(huán)線大動(dòng)脈，也將進(jìn)一步完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)**，增強(qiáng)市區(qū)過江通道能力儲(chǔ)備，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內(nèi)部發(fā)展過程中具有復(fù)合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使武漢三鎮(zhèn)的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為**。